Cách công cụ tính
Chi phí năng lượng mỗi năm của một xe điện bằng quãng đường năm chia cho 100, nhân mức tiêu thụ tính theo kWh trên 100 km, nhân đơn giá điện. Với xe hybrid cắm sạc, công cụ dùng mức tiêu hao nhiên liệu công bố và đơn giá xăng, vì phần điện đã được tính gộp trong con số đó theo chu trình đo. Chi phí đội xe bằng chi phí một xe nhân số xe. Muốn xem cả phần mua xe, trả góp và khấu hao thì dùng công cụ tính giá lăn bánh.
Đội xe xăng đối chứng dùng đúng quãng đường và số xe bạn nhập, với mức tiêu thụ lít trên 100 km do bạn khai — nên lấy từ số liệu thực tế của đội xe hiện tại thay vì thông số của nhà sản xuất, vì hai con số này thường lệch nhau đáng kể.
Những khoản công cụ không tính
Bốn khoản còn lại cần được đưa vào khi lập hồ sơ đầy đủ. Khấu hao và giá trị thu hồi phụ thuộc chính sách kế toán và thị trường xe cũ. Lãi vay hoặc chi phí thuê tài chính phụ thuộc điều kiện tín dụng của doanh nghiệp. Bảo hiểm tính theo giá trị xe và lịch sử tổn thất. Bảo dưỡng phụ thuộc chu kỳ và số ki-lô-mét.
Chi tiết về hợp đồng, chứng từ và bảo dưỡng đội xe nằm ở trang giải pháp doanh nghiệp. Khi bạn gửi yêu cầu báo giá, chúng tôi trả về bảng có đủ các khoản này theo đúng cấu hình đội xe bạn dự kiến, ở định dạng có thể đưa thẳng vào tờ trình.
Hai sai số thường gặp khi tự ước tính
Thứ nhất, lấy mức tiêu thụ công bố làm mức thực tế. Con số công bố đo trong điều kiện chuẩn; đội xe chạy dịch vụ với tải nặng và điều hoà liên tục thường vượt 10–25%. Thứ hai, dùng giá điện sinh hoạt thay vì giá điện áp cho địa điểm doanh nghiệp. Hai sai số này đều đẩy kết quả lệch về phía có lợi cho xe điện, nên nếu con số vẫn thuyết phục sau khi hiệu chỉnh thận trọng thì kết luận mới đáng tin.
